Trwają prace projektowe nad obwodnicą Liszek.

28 maja 2026 r. odbyło się spotkanie z przedstawicielami Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie oraz jednostki projektowej SAFAGE SAS Oddział w Polsce, podczas którego przedstawiono aktualizację wielowariantowej koncepcji budowy obwodnicy Liszek w ciągu drogi wojewódzkiej nr 780. Przedstawiciele projektanta poinformowali, że dwa pozostałe analizowane warianty nie uległy istotnym zmianom i zostały jedynie dostosowane do aktualnych przepisów oraz wymogów technicznych. Największe zmiany dotyczą wariantu preferowanego WIIA, który został zaktualizowany i w praktyce stanowi nowy przebieg drogi. 

zdjecie: FB/ Michał Ryszka

Podczas spotkania omówiono trzy obszary wskazane wcześniej przez Urząd Gminy Liszki jako miejsca wymagające dodatkowej analizy ze względu na stronę społeczną:

I - DP 2192K tj. odcinek pomiędzy Cholerzynem a Morawicą,

II - DP 2189K tj. odcinek pomiędzy Cholerzynem a Mnikowem,

III - odcinek przebiegający przez Kaszów.

ad. I -

Projektanci przeanalizowali możliwość przesunięcia obwodnicy bliżej strefy gospodarczej i przedsiębiorstw zlokalizowanych w Morawicy.

Rozważano kilka wariantów zmian przebiegu. Pierwszy z nich wymagałby budowy dodatkowego obiektu mostowego w bezpośrednim sąsiedztwie ronda oraz częściowej zmiany biegu rzeki. Według projektantów takie rozwiązanie budzi zastrzeżenia zarówno pod względem bezpieczeństwa ruchu drogowego, jak i kosztów inwestycji.

Analizowano również wariant przesunięcia drogi za istniejący ciek wodny, co wiązałoby się z koniecznością budowy dwóch mostów. Oprócz bardzo wysokich kosztów, oba rozwiązania powodowałoby wejście obwodnicy na obszar torfowisk. Według przedstawionej analizy około 900 metrów trasy musiałoby zostać wykonane na terenach torfowych, co wymagałoby kosztownego palowania.

Szacowany wzrost kosztów wyniósłby:

• od 22 do 33 mln zł brutto przy wariancie z jednym dodatkowym mostem,

• od 33 do 39 mln zł brutto przy wariancie z dwoma mostami.

W związku z tym jednostka projektowa uznała te rozwiązania za niekorzystne i nie rekomenduje ich do dalszych prac.

ad. II - Odcinek pomiędzy Cholerzynem a Mnikowem

W tym rejonie analizowano kilka możliwości korekty przebiegu trasy, w tym przesunięcia zarówno w kierunku Krakowa, jak i Mnikowa.

Po przeprowadzeniu analiz technicznych projektanci nie uznali tych rozwiązań za korzystniejsze od obecnie proponowanego przebiegu.

ad. III - Odcinek w Kaszowie

To jedyne miejsce, gdzie projektanci przychylili się do zgłaszanych postulatów mieszkańców.

Zdecydowano o przesunięciu obwodnicy bardziej na północ, dzięki czemu trasa zostanie odsunięta od istniejącej zabudowy. W niektórych miejscach nowy przebieg znajduje się nawet około 160 metrów dalej od domów niż wcześniejszy wariant W2A.

Zmiana ta spowoduje wzrost kosztów inwestycji o około 3 mln zł, jednak została uznana za zasadną ze względu na ograniczenie oddziaływania drogi na mieszkańców.

Nowy przebieg zaktualizowanego wariantu W2A można zobaczyć na slajdzie nr 24 prezentacji, gdzie został oznaczony granatową linią.

Podczas spotkania przedstawiciele ZDW poinformowali również, że ich celem jest uzyskanie decyzji środowiskowej jeszcze do końca 2026 roku.

Przed wydaniem decyzji konieczna będzie jednak aktualizacja raportu oddziaływania na środowisko. Następnie postępowanie środowiskowe będzie prowadzone przez Wójta Gminy Liszki, który wyda decyzję środowiskową dla przedsięwzięcia.

Treść przedrukowano z profilu Michała Ryszki - radnego gminy Liszki z miejscowości Cholerzyn i Budzyń.